كثيرون يتحدون القانون الذي يمنع استعمال الهاتف الجوال أثناء القيادة، ويعتمدون في ذلك على ثقتهم بأنفسهم وبقدرتهم على القيام بالأمرين في وقت واحدٍ من دون فقدان السيطرة على السيارة. ولكن ماذا يقول العلم؟

تعدد المهمات هو مصطلح ظهر أساساً في عالم الكمبيوتر للإشارة إلى قدرة جهاز ما على تنفيذ أوامر عدة في الوقت نفسه. وفي دراسة عملية معمقة أجريت مؤخراً تأكد أن هذا المصطلح يسقط تماماً ويصبح مفهوماً خطأ عندما يتعلق الأمر بالدماغ البشري.

فالوعي لمجريات الأمور في محيط الإنسان وقيادة السيارة من النشاطات التي تتطلب انتباهاً كاملاً يتركز في الجزء الأمامي من الدماغ. ولكن قدرة هذا الجزء المحدود تعجز عن تلقي أية مهمة إضافية في الوقت نفسه، خاصة إذا كانت بحجم الحديث على الهاتف.

يؤكد الباحث جوردان غرافمان من المعهد الوطني للاضطرابات العصبية في أمريكا أن جزيئات في القسم الأمامي من الدماغ تتحرك من الأمام إلى الخلف بفعل تلقيها أوامر بسيطة، وذلك من خلال أجزاء قليلة من الثانية الواحدة. وقد تمتد هذه الحركة لمـدة ثانية كاملة أو عـدة ثوانٍ بفعل الأوامر المعقدة، فيبدو الأمر ظاهرياً وكأنه تعدد مهمات ، أي القيام بأمرين في وقت واحد، في حين أن الأمرين متتاليين، وهذا الفارق الزمني ما بينهما هو الذي يشل القدرة على التعامل فوراً مع الطوارئ في المحيط، فيصبح تصرف الإنسان مهما كان مستوى وعيه وذكائه، مساوياً لتصرف الحمقى والأغبياء.

وتؤكد الدراسات الموازية لدراسة غرافمان أن الحديث عبر الهاتف خلال القيادة يتطلب إجهاداً دماغياً يفوق عدة مرات النشاط الذي يصاحب محادثة شخص آخر مع السائق في السيارة.

إذ أنه يتصاحب مع جملة أوامر، منها رسم صورة الشخص المتحرك المحفوظة في الذاكرة واستعادتها، وإرسال مضمون المحادثة إلى الذاكرة، والإجابة عن الأسئلة بالشكل الملائم.. وفي كل هذا تنشيط مرهق لجزيئيات الدماغ المختلفة بحيث يصبح القسم الأمامي منه المسؤول عن إدراك المحيط مشلولاً تماماً، وبحيث أن استعمال السماعات المثبتة على الأذنين لتحرير اليدين لا يعود يشكِّل فارقاً يذكر. فخلال مكالمة تمتد لمدة دقيقة واحدة مثلاً هناك أكثر من ثلاثين ثانية يكون فيها السائق، مهما كان ماهراً ومشهوراً بنباهته وسرعة خاطرة وسلامة ردود فعله، في حالة توصف علمياً -وليس من باب التقييم أو الإهانة- بـ الغباء .

بتصرف عن
مجلة بوبولار ساينس